海湾国家汽车产业调研
2007-5-1 22:05:00
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海湾国家汽车产业调研
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一. 阿联酋汽车产业情况 根据国际商业监督会（BMI）的调查显示，阿联酋的汽车市场有大约140万辆汽车，而且每年的数量还在不断壮大，年平均增长率为10％。这些车辆主要来自日本、欧洲和美国等地。主要品牌有：尼桑、丰田、三菱、奔驰、宝马、大众、美洲虎、兰德·路华（英国越野车）、福特和通用等。 与汽车市场同步繁荣的还有购车贷款行业，车贷业务的总资金约达21亿美元。阿联酋约有三分之二的车辆是按分期付款形式出售的，清款期限可长达6年。阿联酋约有15家银行和3家专营公司得到授权经营汽车分期付款代理业务。由于当地购车分期付款业务竞争激烈，偿还车款的合同种类也是应有尽有。 表格1：阿联酋汽车产业预告 年份 2005 2006 2007 国内销售总额（百万美元） 91 93 96 国内销售数量（辆） 29,650 30,300 31,050 转口贸易总额（百万美元） 108 118 124 转口贸易数量（辆） 35,150 38,400 40,200 进口贸易总额（百万美元） 199 211 220 进口贸易数量（辆） 64,800 68,700 71,250 一千人中汽车拥有者人数 143 147 153 *《阿联酋商贸情况预报》——国际商业监督会（BMI），伦敦，2005年4月 由上表可知，2005年到2007年，阿联酋汽车进口贸易总额和数量的年增长率约为5％；国内销售额和转口贸易额的年增长率分别是3％和7％；汽车拥有者数量的年增长率为3%。但是，要达到预期目标，阿联酋汽车产业相关部门还得不断努力。目前，阿联酋汽摩行业中最棘手的问题是极度猖獗的假冒伪劣汽摩配件。它们在市场上的份额占到30％之多。在阿联酋各酋长国中，迪拜拥有车辆最多，约占阿联酋汽车总量的50％。除成品汽车数量不断增长外，迪拜的汽配市场发展也很迅速，约有65％从国外进口的汽车配件转口到其他国家，如周边国家、非洲和东欧等地。迪拜的汽配转口贸易是当地十大转口贸易之一，并以每年20％的速度增长。迪拜工商会统计数据表明，当地汽摩行业中，机动车辆销售业务的61％盈利和车辆保养维修业务的67％盈利都来自中档规模的公司，此类公司员工约为10人到99人。而在汽摩配件的销售和摩托车等机动脚踏车的维修保养及销售业务的营业总额中，小型规模的企业收入分别占到58％和63％，此类公司员工均少于10人。 表格2：2005年迪拜汽车产业类别及相关情况数量/金额 公司 员工 营业额（百万迪拉姆） 机动车辆 251 4,276 5,514 车辆保养维修 92 1,557 317 汽摩配件 1,569 6,891 2,937 摩托车 60 226 84 合计 1,972 12,950 8,853 *注：以上表格数据统计截止日期2005年4月 二. 海湾国家的汽车工业 海湾国家的汽车工业及其配件行业发展速度很快，这是因为海湾国家人们的生活水平相对较高。此外，经济飞速发展，人口不断壮大，是海湾地区汽摩产业高速发展的动力所在。再加上周边国家也不断发展，尤其是伊拉克重建家园，都对海湾汽车工业有一定的影响。另外，海湾国家进口的汽车配件中有60％用于替换旧配件。当地居民十分热衷汽车以旧换新的转让业务，二手交易市场很是繁荣。再加上那里的气候十分干燥，漫长的旅途需要常备汽车配件和修理用具，以备不时之需。越来越多的二手车进入市场，在国内消费或是转口到其他国家之前都要经过整修，这也是汽摩配件比较抢手的原因之一。海湾国家年汽车销售量约为150,000辆，其中70％在阿联酋和沙特阿拉伯消费。海合会国家现有580万辆汽车，平均每年进口价值约80亿美元的汽车，进口的汽车零配件年均增长9%。2005年，包括海合会国家在内的阿拉伯国家对各种汽车的需求将增加到120万辆，年平均增长4%。 海湾国家现有从事汽车工业及其零配件、辅助工业的工厂300多家，投资约11亿多美元，从业人数约26000人。沙特是汽车工业发展较快的海湾国家，现有183家工厂，投资额约9.8亿美元。其次是科威特，有16家工厂，投资额670万美元。阿联酋有78家工厂，投资额560万美元。巴林有15家工厂，投资额220万美元。阿曼有8家工厂，投资额140万美元。卡塔尔有9家工厂，投资额60万美元。 虽然海湾国家的汽车工业不断发展，但要与欧美发达国家竞争，还存在很多阻碍。阻碍海合会国家和阿拉伯国家汽车工业发展的最突出的问题是没有统一的海湾或阿拉伯汽车工业战略。再加上大部分海湾和阿拉伯汽车工业公司较大比例地依靠进口组装件，导致成品汽车与外国的同类产品相比成本过高。 其实，海合会国家现有的汽车工业并非是真正意义上的汽车制造业，而是汽车组装业，组装载重车的一些部件，如底盘、拖车、油罐、垃圾车翻斗、冷藏车等。海合会国家目前已能够生产一部分汽车的零配件。这将有益于汽车工业的投资。如刹车衬片、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池。这些零配件大部分是沙特、阿曼和科威特生产。此外还有传动皮带、散热器、废气排放设备、汽车玻璃、橡胶和机械防水密封件。巴林铝制车轮厂有能力大量生产车轮。这些零配件既可以用于汽车制造工业，也可以用于汽车的维修、保养。其它的一些基本标准件，如：燃料喷射器、火花塞、小型电机、分电器、安全带、汽车轮胎等，都不是在海合会国家制造的。 为海湾国家汽车工业发展推波助澜是海合会汽车工业组织的一贯方针。汽车工业是一个投资密集型工业，他们认为海合会国家政府应与私营企业共同投资，生产价格低廉、排气量为2至2.7升的汽油发动机轿车，使其在投入生产的最初几年能够有竞争力，直至羽翼丰满；建立海湾和阿拉伯汽车工业技术中心，培养汽车工业有经验的专业人才刻不容缓；呼吁建立先进的海湾和阿拉伯汽车工业信息基地，以实现汽车工业和汽车零配件工业的相互联系；发展汽车工业零配件工业，可将主要的组装零配件工业分在那些已具备适当工业基础设施的国家；强制在海湾和阿拉伯国家组装汽车的外国公司使用产地为海湾和阿拉伯国家的组装件；此外，海合会国家应成立一个海湾─阿拉伯公司，担负起阿拉伯国家汽车工业必要的市场营销业务。[/color]
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